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자동차 사이버 보안 시대, CSMS 인증과 SUMS는 필수입니다. 무엇을 준비해야 하는지 엘레멘트코리아에서 구체적으로 안내드리겠습니다.

자율주행, OTA(무선 업데이트), SDV(소프트웨어 정의 차량) 등으로 대표되는 자동차 산업의 변화는 ‘보안이 내재된 설계’를 필수 조건으로 만들고 있습니다. 오늘날 차량은 더 이상 기계만으로 움직이지 않습니다. 수많은 ECU와 연결된 소프트웨어가 차량의 운행, 편의, 안전까지 좌우하고 있으며, 이 소프트웨어는 출고 후에도 지속적으로 업데이트되고 관리됩니다.

하지만 연결성이 높아질수록 해킹·정보 유출·시스템 조작 같은 위협도 함께 커지고 있습니다. 바로 이 지점에서 자동차 사이버 보안과 이를 관리하기 위한 인증 체계(CSMS, SUMS)의 중요성이 부각됩니다. 아래에서는 자동차 사이버 보안 및 CSMS 인증, SUMS 등에 대해 자세히 살펴보도록 하겠습니다.

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1. 차량 소프트웨어의 진화와

자동차 사이버 보안의 중요성

출처 : Freepik

최근 자동차 산업은 기계 중심의 하드웨어에서 벗어나 소프트웨어가 주도하는 구조로 빠르게 전환되고 있습니다. 현대의 차량에는 수십 개의 ECU(Electronic Control Unit)가 탑재되어 있으며, 이들을 연결하고 제어하는 소프트웨어의 코드는 수백만 줄에 달합니다.

특히, OTA(Over-the-Air) 기술을 통해 차량 출고 이후에도 무선으로 기능을 개선하거나 보안 업데이트를 수행할 수 있게 되면서, 자동차는 ‘한 번 생산하면 끝나는 제품’이 아닌 ‘지속적으로 관리되어야 할 디지털 플랫폼’으로 바뀌고 있습니다.

다만 이러한 변화는 편의성과 혁신을 가져오는 동시에, 해킹이나 악성코드 삽입 등 새로운 보안 위협도 동반할 수밖에 없습니다. 해킹이 발생할 경우 고객 정보 유출뿐만 아니라 차량 제어권 탈취, 교통사고 유발, 생명 피해로 이어질 수 있어, 이제 자동차 사이버 보안은 선택이 아닌 필수 요소로 자리잡게 되었습니다.

2. SDV 자동차

(소프트웨어 정의 차량)와

보안 인증의 관계

출처 : unsplash

SDV 자동차(Software Defined Vehicle)는 차량의 주요 기능이 하드웨어가 아닌 소프트웨어로 구현되고, 주행 중에도 기능을 계속 업데이트할 수 있는 차량을 말합니다. 즉, 기계적인 작동조차 소프트웨어에 의해 제어되며, OTA(무선 업데이트) 방식으로 새로운 기능을 추가하거나 기존 기능을 개선할 수 있다는 점이 특징입니다.

하지만 이런 구조는 보안 측면에서 새로운 위험 요소가 되기도 합니다. 과거에는 차량을 해킹하려면 실제로 차량에 접근해야 했지만, SDV 자동차는 네트워크를 통해 원격으로 시스템에 침투할 수 있어 해킹이 더 쉬워진 셈입니다.

이 같은 보안 위협에 대응하기 위해 UN ECE(유엔 유럽경제위원회)는 R155(사이버보안 관리 시스템)와 R156(소프트웨어 업데이트 관리 시스템)이라는 국제 규정을 마련했습니다. 이에 따라 SDV 자동차는 CSMS(사이버보안 관리 시스템)와 SUMS(소프트웨어 업데이트 관리 시스템) 인증을 받지 않으면 양산 및 도로 주행이 불가능합니다.

이제 SDV는 단순한 기술 트렌드를 넘어 보안 인증을 전제로 한 새로운 차량 플랫폼으로 인식해야 합니다. 나아가 보안을 제품 기획 단계부터 설계하고, 인증 전략을 체계적으로 수립할 수 있는 기업만이 이 변화 속에서 살아남을 수 있습니다. 

▶️ 차량 사이버 보안 및 관리시스템에 관한 유럽경제위원회 규정

3. 자동차 사이버 보안을 위한 핵심 기준과 인증

1) CSMS (Cyber Security Management System)

출처 : pexels

CSMS(사이버 보안 관리 체계)는 UN ECE R155 규정을 기반으로, 자동차 제조사가 차량 개발부터 운행까지 전 주기에서 체계적인 사이버 보안 체계를 갖추었는지를 평가하는 인증 제도입니다. 이는 단순히 보안 기능을 탑재했는지를 보는 것이 아니라, 조직 전체가 사이버 위협에 대응할 수 있도록 정책, 기술, 인력, 프로세스를 통합적으로 운영하고 있는지를 점검합니다.

CSMS는 ISO/SAE 21434 기준에 따라 문서화된 보안 정책과 위험 관리 체계를 요구하며, 제조사는 취약점 분석, 사고 대응 절차, 보안 교육, 공급망 보안 등을 포괄하는 체계를 갖추고 그 실효성을 입증해야 합니다. 특히 유럽연합과 일본 등에서는 CSMS 인증이 없이는 차량 판매가 불가능하기 때문에, 글로벌 시장 진출을 위한 필수 조건으로 자리 잡고 있습니다.

또한, 효과적인 CSMS는 단순한 규정 준수를 넘어 사이버 위협에 대한 선제적 대응, 사고 발생 시 신속한 복구, 고객 신뢰 확보 등 다양한 이점을 제공합니다. 이러한 체계는 차량뿐 아니라 관련 부품, 소프트웨어, OTA(Over-the-Air) 업데이트, 백엔드 서버 보안까지 아우르며, 자동차 산업의 디지털 전환 속도에 발맞춘 보안 전략의 핵심으로 주목받고 있습니다.

🖥️ CSMS가 포함해야 할 핵심 관리 요소

✔️ 조직 내 보안 책임 체계 수립

✔️ TARA(Threat Analysis and Risk Assessment) 수행

✔️ 보안 요구사항 정의 및 적용

✔️ 보안 업데이트 및 패치 관리 체계

✔️ 사이버 공격 대응 및 사고 관리 프로세스

✔️ 공급망 보안 관리

✔️ 보안 활동의 문서화 및 추적성 확보

2) SUMS (Software Update Management System)

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SUMS(소프트웨어 업데이트 관리 체계)는 UN ECE R156 규정에 따라, 자동차의 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)가 신뢰성과 보안성을 갖춘 체계적 절차를 통해 이루어지고 있는지를 인증하는 제도입니다. 특히 커넥티드 카와 소프트웨어 정의 차량(SDV)이 급속히 확산되면서, OTA 업데이트는 단순한 기능 향상을 넘어서 자동차 사이버 보안 유지의 핵심 수단으로 자리 잡고 있습니다.

하지만 업데이트가 보안 절차 없이 진행될 경우, 해커가 업데이트 파일에 악성 코드를 심는 등의 공격이 발생할 수 있습니다. SUMS는 이러한 위협을 사전에 방지하기 위해 업데이트 대상 식별, 변경 이력 추적, 소프트웨어 무결성 검증, 버전 관리(RXSWIN) 등 전 과정에 대한 체계적인 관리 기준을 요구합니다.

현재 유럽연합을 포함한 여러 국가에서는 OTA 기능이 탑재된 차량에 대해 SUMS 인증이 필수입니다. 이는 CSMS 인증과 함께 차량 형식승인(Type Approval)을 받기 위한 전제 조건입니다. SUMS 인증은 공인 인증기관의 실사를 통해 3년간 유효한 인증서가 발급되며, 주요 구성요소(예: ECU 등)에 대한 별도 시스템 인증도 병행되어야 합니다.

🖥️ SUMS가 포함해야 할 핵심 요소

✔️ 차량 및 소프트웨어 구성 이력 관리

✔️ 소프트웨어 업데이트의 차량 적합성 및 기능 영향 분석

✔️ RXSWIN(규제용 소프트웨어 식별번호) 관리 및 추적

✔️ 업데이트 실패 시 복구 체계 마련

✔️ 기능/안전/보안 관점에서의 문서화된 영향 평가

✔️ OTA 과정에서의 무결성, 인증성, 접근 제어 확보

▶️ SDV로의 전환에 따른 소프트웨어 업데이트 니즈 증가, 준비해야 할 것은?

❓자주 묻는 질문(FAQ)

Q1. 자동차 사이버 보안을 위해 기업은 어떤 준비를 해야 하나요?

A. CSMS 인증, SUMS 인증 등에 맞춰 보안 체계를 수립하고, 차량 전 생애 주기 동안 위험 분석, 보안 설계, 테스트, 모니터링을 수행해야 합니다. 또한 RF 통신, IoT 센서 등 외부 연계 기술과의 보안 연동도 중요합니다.

Q2. 자동차 사이버 보안과 일반 IT 보안의 차이점은 무엇인가요?

A. IT 보안은 시스템의 기밀성과 무결성에 초점을 맞추는 반면, 자동차 사이버 보안은 인명 안전까지 고려해야 합니다. 자동차 해킹은 단순한 정보 유출을 넘어 물리적 사고로 이어질 수 있기 때문에 더욱 강력한 보안 기준이 요구됩니다.

Q3. 차량 내 어떤 시스템이 가장 해킹에 취약한가요?

A. 텔레매틱스 모듈, 무선 통신(RF), 인포테인먼트 시스템, Bluetooth, 모바일 앱 연동 기능 등이 주된 타깃입니다. 특히 외부 통신이 가능한 장치일수록 취약점이 존재할 가능성이 높습니다.

자동차 신뢰성, 단순한 품질을 넘어선 필수 요건

출처 : pexels

2024년부터 UN ECE의 자동차 사이버 보안 및 업데이트 관련 규정(R155, R156)이 본격 시행되면서, 국제 인증 없이는 차량을 출시할 수 없는 시대가 되었습니다. 이는 모든 자동차 제조사와 부품사가 개발 초기부터 사이버 보안을 고려해야 함을 의미합니다. CSMS, SUMS와 같은 보안 표준은 단순한 규제 대응을 넘어, 제품의 완성도와 소비자 신뢰 확보, 나아가 글로벌 경쟁력 확보를 위한 필수 요건이 되고 있습니다.

자동차는 단순한 기계가 아니라, 수많은 전자제어 시스템과 소프트웨어가 정교하게 작동하는 이동하는 컴퓨터입니다. 특히 SDV 자동차처럼 소프트웨어 의존도가 높은 차량일수록, 통신 오류나 회로 불안정성은 곧 안전 문제로 직결될 수 있습니다. 따라서 자동차 인증과 신뢰성 확보는 선택이 아닌 전제 조건이며, 설계 초기부터 이를 고려한 시험 및 검증 전략이 필요합니다.

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